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ich bin in münchen fast jeden tag :D. ich wäre sicher dabei.

en polo für 300 würds auch tun

normal am arm siehe bild http://data.motor-talk.de/data…447/schwarz-rot-57508.JPG

ne, auf keinen fall, du hast ja 1 din radio, das passt gut. außerdem ist dein radio auch qualitativ sehr gut.

normalerweise hat das ein 4B hinten. vielleicht wurde das ja mal umgebaut oder so. würde den heben aber nicht lange betätigen, irgendwo muss das wasser ja hinlaufen, meistens in beifahrer teppichraum oder hinten ins kofferraumdeckel. Schau mal lieber nach, vielleicht ist irgendwo ja was nass. eventuell ist hinten schlauch lose, aberdu sagst, es gibt keine spritzdüse.... bestimmt wurde mal gebastelt

klimabedienteil kann gar nicht passen, wie denn auch? bei 1 DIN sind die ecken gebogen, bei doppeldin sind die spitzig. wenn du doppeldin einbaust, sind dann die löcher zu sehen. ich habe auch RNS-E mit Navi software 2013 und blitzerwarner installiert. das ist das einzigste RNS-E in deutschland, der einen Blitzerwarner + efahrenpunkte hat, weil ich das selbst programmiert habe. Blenden brauchst du nur bei nicht originalen, sonst braucht man keine

wie gesagt, beim originalen Navi RNS-E bist du bei min. 1.000 Euro dabei, wenn du das meiste selbst machst. ansonsten wird noch was dazu kommen. Das navi an sich kostet ja locker schon 700 Euro und die neuen Versionen noch mehr. Wenn du das Originale RNS-E navi verbaust, hast du ja nicht mal TV oder Rückfahrkamera oder DVD Player, das kostet nochmal so viel :D. bessere alternative ist einfach ein navi mit ausfahrbarem bildschirm oder ein anderen doppeldin navi, den man durch blenden einbauen kan…

man braucht hier doch keine blende. man braucht ein neues klimabedienteil mit eckigen ecken und dieses mus scodiertwerden. danach braucht man z. B. rns-e oder rns-e und den kompletten schacht neu sowie ein kufatec adapter. und das muss wiederrum codiert werden. auf rns-e umzubauen bist bei bei knapp über 1.000 euro dabei, ich hatte das damals von profi mit 2 jahre garantie für 1300 einbauen lassen.

Hi, ich würde erstmal den fehler beheben, spielen mit der einspritzpumpe kann teuer werden :D. das mit zulaufschlauch lieber sein lassen. ich weis nicht, wie es beim audi ist, aber bei meinem benz konnte ich die rücksitzbank umklappen und da runter waren im satteltank 2 pumpen drinn. schau mal ob du da auch was hast. das ist sicher möglich.

was ist denn daran interessant? das gibts auch bei der bucht

Zündkerzen würd ich eh originale und neue einbauen und die drosselklappe reinigen. am besten die ganze ansaugbrücke runter und reinigen samt drosselklappe. habs beim diesel auch gemacht, hab das ansaugrohr in die spülmaschine und es war wie neu. danach hat nichts mehr gewackelt, lag aber am ruß. benziner haben ja bekannt lich nicht so viel ruß, aber trotzdem setzt sich immer mal was ab.

Hi, danke für deine antwort. hast eine PN, möcht lieber keine werbung machen :D.

Hallo rene, 2500 euro ist ne menge geld, damit kanst du das ganze auto durchreparieren. 1. schritt wäre jetzt, das geld zurückzuholen, deine alte pumpe wieder verbauen und das auto nach hause schleppen und ersatz besorgen und das in der zwischenzeit abmelden. ich kenne einen guten mechaniker der das machen könnte. eine einspritzpumpe kostet ja höchstens mal 700 Euro, aber doch keie 2500 wie bei audi, das sind märchenpreise. die bauen autos, wissen aber nicht, was sie bauen.

jo, das stimmt. beim ake können die nocken einlaufen, müssen aber nicht, es gibt leute, bei denen das über 300 tkm hält, also so schlecht sind die autos gar nicht mal, haben aber ihre schwächen.

Hi debakel, okay, das werde ich mir merken und dann auch so suchen. was is denn die DWA?

danke für alles. kanst einfach hier rein posten, ich habe zeit, werde mir zeit lassen, damit nachher alles klappt

okay. dann muss ich mir was einfallen lassen. L sieht man nicht oft bei ebay.

Das auto ist neu, daher fährt es sich wirklich gut, aber ich glaube kaum, dass das auto mal 15 jahre alt sein wird, wie ein 4B. mit viel rost und anderen macken schafft es der 4B durch die jahre, der A4 (2012) wird schon viel vieel vorher durch die schrottpresse laufen. Bei guter Pflege schafft es der 4B noch viele Jahre zu fahren, also pflegt was das zeug hält :D.

Hallo liebe Freunde, ich möchte hier meine Erfahrung posten. Wir fahren das ganze Wochenende den [lexicon]Audi[/lexicon] A4 2.0 TDI mit 105 KW Baujahr 2012 mit 0 km (werksneu), weil mein Vater mit seinem Fahrzeug einen kleinen Unfall hatte (er war nicht schuld) und wir das Auto als Mietfahrzeug kostenlos für 1 Woche bekommen haben. Nun ja, der A4 hat mich mit einem starken durchzugsvermögen überrascht im unteren drehzahlbereich, da kann unser a6 nicht mithalten, aber obendrum ist er relativ schw…