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Hi, das ist nicht besonders schwer, funktioniert aber sehr gut. Es ist Pflicht für Xenonscheinwerfer eine Reinigungsanlage zu kaufen, also brauchst du eigentlich eine neue Stoßstange und die Scheinwerferreinigungsanlage, die programmiert werdem muss (Ist nicht schwer). Danach brauchst du Scheinwerfer mit en großen Linsen Innen drin. Ich würde nur große scheinwerfer empfehlen. Also ohne Xenonbrenner drinn usw, einfach nur normale Xenonscheinwerfer ohne Brenner. Danach kanst du dir Xenonbrenner un…

Hallo Pascal, ich muss den Schnitt leider ganz schön nach unten drücken, hab nun 116.500 km runter. Gruß - Slawa

Wenn du die Zündung ausmachst, bleibt das Handy noch ne weile an, dann geht es aus.

Das wird schon reichen. Also die Temperatur von +6 Grad ist nicht zu niedrig, da sollte er problemlos anspringen. Es kann abe schon sein, dass die Glühkerzen defekt sind und zwar alle, hatte das problem auch schon. Würde diese überprüfen. Ist der Luftfilter auch sauber und gewechselt worden? Hast du auch mal den Dieselfilter gewechselt, vielleicht befindet sich Luft im KRaftstoffsystem und daher springt er über nacht schlecht an, wenn z. B. Diesel zurückfließt. Gruß - Slawa

Hallo Enzo, die technischen Angaben wären zu deinem Fahrzeug sehr hilfreich, nur so können wir deine Fragen gezielt beantworten. Gruß - Slawa

Hallo liebe Freunde, vor ca. 1 Jahr habe ich Öl getauscht, wie immer das 0W30 Plus von Liqui Moly. Ich habe vollgemacht, d. h. beim Meßstab war die Markierung ganz oben. Heute, nach 20.000 km ist die Markierung in der Mitte, d. h. er hat etwas Öl genommen, aber nicht viel, somit reicht es noch für ca. 10.000 km und ich muss nicht nachfüllen. Hat Ihr auch einen ölverbrauch, wenn ja, wie viel? Danke Gruß Slawa

Ist ja auch keine Lösung, jedes Jahr das Fahrwerk zu wechseln...Wenn du dein neues Fahrwerk einbaust, musst du auch spureinstellen, obwohl nichts an den spurstangenköpfen gemacht wurde, ist es sehr zu empfehlen....das wird auch ca. nen 50er kosten. Hab vorne und hinten alles eingestellt für nen 80er

Ich habe die Erfahrung mit denen gemacht, dass die sehr hart sind, ich würde doch zu s line greifen, vielleicht ein gebrauchtes fahrwerk, die halten lange...

Hi, natürlich lohnt sich das, wenn dir die Optik nicht gefällt. Man kann die Federn auch kürzen, würd ich aber nie machen.

Wo warst du da? Beim freundlichen [lexicon]Audi[/lexicon] händler? Die sind erfinderisch, das ist viel zu hoch....

Jo, viele bezeichnen normale audis als allroad, wenn die allrad haben, aber dieser hat keinen

Hi, ich habe oft Wasserkühler gewechselt bei Mercedes Fahrzeugen. Ich kann nur sagen, kaufe dir nur Originale Kühler, die sind viel stabiler als die aus der Bucht und halten min. dreifach mehr aus (Erfahrungswerte) Informiere dich, welche Teile du brauchst und lass einen Hobbyschrauber ran, dann sparte die Hälfte. Gruß - Slawa

Malikinho: ist das ein Allroad? Das kann aber glaube ich nicht sein, weil die meisten 1.9er TDIs sind frontkratzer mit 6 gang. Wenns dann noch nen Allroad mit Niveauregulierung ist, kommt der doch gar nicht vom fleck, da fast 1800 kilo leergewicht, das wird etwas happig für den 1.9er. Meiner sieht aber auch so aus, also ist alles in ordnung. wenn du was machen möchtest, empfehle ich dir wirklich ein s line fahrwerk (die sind wirklich super und nicht zu hart)

Ja, klar, es dauert auch bei mir ewigkeiten, bis er warm wird, das können mal 20 km sein oder mehr, wenn kalt ist. Aber er sollte das halten, er darf nicht schwanken. Wechsel gleich den G62 Temperaturgeber mit, dann sollte ruhe sein.

Hallo, die Zylinderkopfdichtung hat nichts mit Automatik oder Schaltgetriebe zutun. Sie kann bei beiden Getriebearten kaputtgehen. Du hast zwei Auswahlmöglichkeiten: - Zylinderkopfdichtung oder eventuell Zylinderkopfriss oder sogar Motorblock gerissen - Kühler vom Getriebe undicht. Hast du Fehlerspeicher auslesen lassen? Gruß Slawa

Hi, leider hat der, den du gefragt hast, wohl keine Ahnung in Sachen Motoren. Jeder VW und [lexicon]Audi[/lexicon] Motor hat 90 Grad, bzw. die alten Motoren, auch deiner gehört dazu. Nein, es ist nicht normal. Auch wenn du von der Autobahn runterfährt und z. B. in der Stadt fährst, muss es exakt 90 Grad sein, wenn es runter geht, ist etwas nicht richtig. Ich kann meinen auf 90 grad bringen, danach eine ganze Nacht bei -20 Grad im leerlauf lassen und es wird trotzdem 90 Grad Motortemperatur haben…

Jo Entweder Zylinderkopf oder Kühler undicht und das Öl kommt aus der automatik, ist aber ganz selten der fall, tippe eher auf zylinderkopfdichtung. Aber das muss man schon genauer prüfen.

Das stimmt, aber der Preis könnte noch um min. 500 Euronen fallen, wenn was nicht OK ist. Meine Empfehlung ist der 2004er BDG oder BAU, die sind noch ziemlich teuer, vor allem die allroad modelle mit handschalter können noch 11.000 euro auf den tisch bringen, du hast aber sehr lange was davon. Ich habe mit Common Rail sehr negative Erfahrung gemacht (Mercedes C220 CDI). Nahezu den kompletten Motor ausgetauscht bei dem Ding. Leider haben heute fast alle Commonrail Motoren. Daher fahre ich den [le…

Hi Pascal, das Auto ist über meinen Vater versichert, daher so günstig, bald bekomme ich seine Prozente. Ich hatte früher Vollkasko, nun aber nicht mehr, wei ich noch nie was hatte am Dicken, bisher ist alles einwandfrei verlaufen. Selbst wenn was passiert, hier gibt es jede Menge Möglichkeiten, 4Bs Teile zu bekommen, von A-Z. Ich habe die Möglichkeit eine Hebebühne zu nutzen und habe nahezu alles an werkzeug für reparatur, daher habe ich nur Haftpflicht, wir können fast alles selber zuhause mac…

Hallo Robert, ich bin mir da ziemlich sicher, dass es an dem Gemisch liegt. Die Lambda Sonder arbeitet nicht richtig, hast du probiert, diese auszutauschen?