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Das Soundsystem hast du ja nun schon selbst genannt - Concert 2... Wenn das Phänomen nur beim Wechslerbetrieb auftritt, würde ich mal das Wechsler-Kabel und -Anschlüsse überprüfen. Eventuell liegt ein Kabelbruch vor oder Pins im Stecker sind verbogen bzw. abgebrochen.

(Zitat von einarmiger2891) Warum sollten Original-Scheinwerfer von ebay anders leuchten als Original-Scheinwerfer vom Freundlichen...? Es gibt übrigens auch nur die Streuscheiben einzeln zu kaufen...

Sie passt auch beim Facelifft, wenn man Vorfacelift-Scheinwerfer und -Frontschürze mitverwendet... Aber wer macht das schon...

Bei Rameder lies sich die Montageanleitung für die Anhängekupplung im Shop einsehen... Ob das heute noch geht, weiß ich aber nicht...

(Zitat von ollila) Laientipps also... Ein abnehmbares Bedienteil kann durchaus zur Haushaltselektronik zählen wenn es immer mit in Haus/Wohnung genommen wird. Sollte es wie oben beschrieben nicht von der Kaskoversicherung abgedeckt sein, erfüllt es meist die Kriterien für die Hausratsversicherung. Nicht umsonst habe ausdrücklich auf die AVB des Versicherers verwiesen. Aber es macht wenig Sinn, über ein Ereignis zu diskutieren, dessen Wahrscheinlichkeit sehr gering ist - wie bereits oben beschrie…

Das mit der Werthöhe ist abhängig von den AVB der jeweiligen Versicherung. Eine gesetzliche Grundlage gibt es meines Wissens dafür nicht. Wenn Du es gemeldet hast, ist es gut und du hast später weniger Ärger diesbezüglich... Welcher Dieb bricht ein Auto auf um das Radio zu klauen wenn ken Bedienteil dran ist Das Risiko wäre viel zu groß für den ungewissen Erfolg... Wenn das Bedienteil nicht fest mit dem Fahrzeug verbunden war, zählt es zu Hausrat und ist somit über die Hausratsversicherung abged…

(Zitat von Malikinho) Im Haftpflichtschadenfall hat dir der Unfallgegner bzw. dessen Versicherung grundsätzlich alle entstandenen Schäden und Aufwendungen zu erstatten. Hier wird nicht unterschieden ob fest verbunden oder nicht, sofern nicht grob fahrlässig gehandelt wurde (z.B. nicht angeschnallt oder keine Gepäcksicherung). (Zitat von Malikinho) In den AVB der Versicherungen steht in der Regel, daß nachträglich an- oder eingebautes Sonderzubehör der Versicherung zu melden ist. Ob diese dann ei…

(Zitat von veGazZ) Nicht zwangsläufig, da es sich bei den Rückleuchten um bauartgenehmigungspflichtige Teile handelt und diese Bauartgenehmigung fahrzeugunabhängig erteilt wird. In diesem Falle müßte geklärt werden, welche Prüfungen bei der US-Version durchgeführt wurden (Prüfzeichen auf den US-Rückleuchten z.B. SAE, Ex, etc.) und ob diese Prüfungen vergleichbar mit den gesetzlichen Anforderungen hierzulande sind. Bei manchen Rückleuchten ist lediglich ein Austausch einzelner Leuchtmittel (z.B. …

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Die Beschreibung lässt auf einen Getriebeschaden schließen. Jedoch besteht ein Getriebe aus vielen einzelnen Komponenten und Einheiten, die für sich auch enzeln kaputt gehen können. Da gerade Automatikgetriebe sehr komplex sind, empfehle ich dir zu einen Getriebeprofi in deiner Region zu gehen. Die haben meist weitaus mehr PLan als die Vertragswerkstätten und sind meist auch wesentlich günstiger... MfG JayJayS

Das CSR-Zeug ist schon sehr dünn laminiert... Da kannst bals Zeitung durch lesen wenn du es gegen das licht hälst... Die Sensorenhalter lassen sich an den Befestigungspunkten mit einem Lötkolben oder Lötpistole leicht vom originalen Ansatz ablösen und können am Zubehör-Ansatz mit Karosseriekleber wieder angeklebt werden. Dann kannst du die Sensoren auch einfach wieder einclipsen.

Das wir hier im 4G-Unterforum sind, habe ich überlesen... Ändert aber an dem zulässigen Gesamtgewicht wenig und somit kein wesentlicher Unterschied. Wenn du Rad-Reifenkombinationen fährst, die nicht in der (extra für dich ) Zulassungsbescheinigung Teil 1 stehen, wünsche ich dir viel Spaß in der nächsten Polizeikontrolle. Da solltest du die COC am besten immer mitführen, mit Stempel und Unterschrift von deinem Freundlichen... Du wolltest wissen welche Reifen du fahren kannst. Ich habe dir schon a…

(Zitat von Socca5) Das dort zwischen Sommer- und Winterbereifung unterschieden wird, wäre mir neu... Dort steht in der Regel das gleiche drin wie im Fahrzeugschein... Ohne zu wissen, welches Modell und Ausführung du genau hast, wird es auch schwierig, das zu überprüfen ! Achja, ich unterhalte mich fast jede Woche mit meinen DEKRA-Prüfer des Vertrauens... Ich fahre nicht umsonst mit eingetragenen Ami-Felgen, für die es kein Gutachten gibt, rum. Und Deine Bereifung sollte hier, wie bereits vorgere…

(Zitat von Black Projekt) Offenbar reden wir aneinander vorbei ! Das die Reifentragfähigkeit über der zulässigen Höchstgeschwindigkeit des Reifens sinkt ist klar. Der V-Reifen hat 100% Traglast bis 210km/h Der Y-Reifen hat 100% Traglast bis 270km/h Also hat ein 99er V-Reifen 775kg Traglast bei zulässiger Höchstgeschwindigkeit von 210km/h. Genauso wie der Y-Reifen 775kg Traglast bei zulässiger Höchstgeschwindigkeit von 270km/h hat... Selbst unter Berücksichtigung der Tragfähigkeitsreduzierung kom…

(Zitat von Black Projekt) Was hat der Geschwindigkeitsindex denn mit der Traglast zu tun...? Das sind zwei Paar Schuhe ! Ein 99er Load-Index hat eine max. zulässige Traglast von 775kg egal ob es ein V,W,Y oder Z-Reifen ist !

(Zitat von Socca5) Sagt wer ? Wie hoch ist deine eingetragene Höchstgeschwindigkeit ? Kannst auch V-Reifen fahren. Mußt dir halt den "max. 240 km/h"-Aufkleber ins Blickfeld des Amaturenbrett kleben und auch daran halten... Ansonsten gibt es da einige schon ab 170€/Stck.

Damit ist das lapprige schwarze Teil zwischen Heckschürze und Karosserie gemeint. Mach die Heckklappe auf und schau nach unten da siehst du es...

Zum einen verliert der Heckansatz nicht die Stabilität wenn im Abstand von 30 cm 4 Löcher gebohrt werden... Zum anderen hat der Heckansatz keine ABE sondern eine TÜV-Freigabe in der steht, daß eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer nicht zu erwarten ist und die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs nicht erlischt.

(Zitat von silverrado) Das sind doch mal ein paar Aussagen !!! Zum Schalten tritt man die Kupplung immer voll durch ! Der Rückwärtsgang ist unsynchronisiert. Wenn man also noch rollt und diesen einlegt, ist das Knirschen unvermeidbar... Wenn du also so fährst wie du es beschrieben hast, ist die Kupplung bald dein geringstes Problem... Dann kannst du dir Gedanken über ein AT-Getriebe machen... Hat das Auto eine Anhängekupplung und sieht diese stark benutzt aus ? Oder war es ein Auto was hauptsäch…

Das ist der Lenkanschlag ! Wenn du voll einlenkst begrenzt dieser Zapfen den Lenkeinschlag. Deshalb ist die Stelle an alten verrosteten Teilen auch blank. Also keine Panik, daß ist so konstruiert... MfG JayJayS