soooo, nun ist es soweit..... Teile sind bestellt (alle möglichen Zahnräder, Spannrollen und Wapu + Thermostat) und Spezialwerkzeug auch ...
Muss man beim Zahnriemenwechsel (2.5 TDI) was genaues beachten ??? Mein Männe kennt sich im allgemeinen damit aus, hats nur noch nicht bei 'nem [lexicon]Audi[/lexicon] gemacht .... deshalb lieber einmal zu viel gefragt als einmal zu wenig 
Liebe Grüsse
Katha
Hallo Katha,
auch wenn sie sich auskennen, beim [lexicon]Audi[/lexicon] ist die ganze Sache nicht so einfach, da auch die halbe Front auseinandergebaut werden muss.
Sonst wüsste ich es nicht, nur sowas wie Zahnriemen würde ich niemals selbermachen alleine schon wenn er reisst hast du keine Garantie
und der Motorschaden ist da! Und dann stehst du da mit deinem Talent 
Aber das musst du für dich selber entscheiden, für meinen Teil lasse ich es lieber machen und habe Ruhe auch wenn was passiert.
Hi Pascal 
Mein Mann schraubt schon 15 Jahre an Motoren rum, von daher vertrau ich ihm da schon
Den Meister den wir beim Boschdienst kennen meinte heut auch zu uns dass wir es ruhig selber machen können ....
mit der Front weiss er Bescheid .... gibt's wohl auch irgendwie ne "Servicestellung" .....
edit zum Thema Garantie:
Bosch selbst meint sogar dass sie nur 6 Monate geben.... also ganz normale Gewährleistung wie bei nem Autokauf.... nach den 6 Monaten bist du als Kunde in der Beweispflicht 
Schwingungsdämpfer mit tauschen... Der wird bei jedem 2ten Wechsel mit getauscht...
Wenn du einen MArkenzahnriemensatz gekauft hast, sind die Schwingungsdämpfer dabei.
So ist es zumindest bei Continental.
Und sie sollte beim Zahnriemen mit gemacht werden, bzw beim 2. Intervall so wie Marcus schon schrieb.
wir haben alles bei Europart bestellt, ich glaube nicht genau als Set.... sondern einzeln haben die das rausgesucht .... die haben so Listen wo alle benötigten Teile beim Zahnriemenwechsel dabeistehen.... aber glaub der Dämpfer ist nicht dabei *hmmm*
aber was passieren kann wenn man es nicht macht ist trotzdem nicht beantwortet
Klar soll man es auf Dauer auch erneuern, aber was kann denn sonst passieren ... das würd mich interessieren ......
Schwingungen bis hin zur Ermüdung des Materials--> Riemen reißt oder springt ab. Das wäre das schlimmste Szenario. Defekter Dämpfer führt auf jeden Fall zur verminderter Lebensdauer des Riemens. Nachträgliches erneuern ist vom Arbeitsaufwand wie Zahnriemen neu machen.
Danke für die Antwort
Also passiert nix "schlimmes".... klar soll der Keilriemen auch erneuert werden, samt Dämpfer, aber erstmal sind wir froh wenn die Zahnriemen drauf sind und er dann endlich läuft und nicht noch die ESP einen weg hat 
Der Dämpfer ist für den Zahnriemen...
