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Ich würde mal das Kabel, welches den Anlasser startet kontrollieren. Das verläuft auf der rechten Seite in einer Plastikabdeckung unter dem Luftfilterkasten, da sind auch die Kabel für die Lima drin, und das Dauerplus Kabel für den Anlasser. Kann aber auch einfach nur der Anlasser sein!!!!!!! Eine Frage hätte ich aber auch noch: Beim starten wenn nichts geht, leuchten da die Kontrolllampen im Display, oder ist da auch alles tot?????
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Es ist eigentlich fast nicht möglich das beim Zahnriemenwechsel bei diesem Motor eine Ölleckage auftritt. Ich kann mir nur vorstellen, dass die Nockenwellenabdeckungen nicht richtig sitzen. Da das Öl ja von vorne kommt, ist der Kurbelwellenzentriedorn außen vor, den Verschlußstopfen haben schon andere vergessen.