Also AAS bzw. die Luftfederung ist schon was feines, wäre auf jeden Fall auf meiner Wunschliste, denn man kann ganz
feine Sachen damit anstellen, wie elektr. Tieferlegung, siehe Bilder 
Hallo,
Mit meinen Diesel A6 habe ich sicher genauso Spaß.
Und glaube ich habe schon einige Benziner stehen lassen und das mit dem 2.5er TDI
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klar man kann mit vielem spass haben,kommt halt immer drauf an was man vorher gefahren ist
Wenn ich mit meinem golf gas gebe lasse ich auch fast alles zurück, aber beschleunigung muss nicht unbedingt spass bedeuten.
Mir würde V8 sound spass machen. Beschleunigung naja ist ja kaum möglich richtig zu beschleunigen ausser auf BAB
man lebt nur einmal und nen v6 oder v8 sollte man schon mal besessen haben^^ allein schon wegen dem sound.
Wollte ja zuerst einen GolfGTI ED35 holen und den auf 320ps,der geht sicher besser als der V8 A6 aber ist eben nur 4zylinder und "nur" ein Golf 
22T€ für einen 2006 Allroad mit dem Motor finde ich etwas happig. 18T€ wären angepasster.
Was meint ihr denn zu dem kaufpreis? Mein autohaus sagte mir das wäre sehr günstig 
So hab mal 75L sprit und 14stunden geopfert und bin den [lexicon]Audi[/lexicon] A6 sline 4,2 gucken gefahren.
Fahren war toll, schönes fahrwerk und schöner V8 sound,innen alles schön.
Aber das wars auch....
Bremsen fertig, Waschstrassen wirbelkratzer, viele kratzer bis auf den weissen grundlack. ABT anbauteile wohl mit dose lackiert mit nasen und stosstange in matt.(angeblich von ABT so lackiert..)
am dachspoiler 1kratzer quer so lang wie der spoiler ist, Felgenhorn teilweise kratzer, eine roststelle an tür, letzter ölwechsel 2010 
Tüv, Inspektion(+ölwechsel), Lack polieren, seitenleisten(wo die rostelle ist) würden die neu machen und das für 21700€ (98€ runter gegangen) :wacko:
Aber die tiefen kratzer gehen dadurch ja nicht weg und die ABT teile werden wohl auch nicht besser durch polieren und die Violettschwarze farbe naja, das hat mich dann vom kauf abgehalten 
Tja, manchmal gibt es auch schwarze Schafe
so heute mal nen A6 3L TDI gefahren, verbrauch ~9L gleiche fahrweise wie der 4,2 bei 12,9L
also 4L unterschied, tdi mehr steuern, tdi nicht wirklich was an sound
Der 
meinte er fährt auch lieber benziner macht mehr spass und beim neuen V6 würde es eine soundbox geben die dann klingt wie ein v8.
Was soll das denn sein?
Das stimmt, bei dem 3.0 TDI BiTu mit 313 PS gibt es eine Art "Akulator", der Drehzahlabhängig in Verbindung
mit Drive Select arbeitet. Man kann dann über die Einstellung Dynamic (V8 Sound) diesen entsprechend einstellen.
